国标轮胎式联轴器生产工艺

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轮胎式联轴器采用轮胎体状橡胶元件，与两个半联经过螺栓联接，实现扭矩传递和位移补偿。轮胎联轴器具有较高的弹性性能，扭转刚度小，减震能力强，轴向补偿能力较大，有良好的阻尼性能。轮胎联轴器具有很高的弹性，补偿两轴相对位移的能力较大，并有良好的阻尼，而且结构简单、不需润滑、装拆和维护都比较方便。轮胎式联轴器缺点是承载能力不高、外形尺寸较大，随着两轴相对扭转角的增加使轮胎外形扭歪，轴向尺寸略有减小，将在两轴上产生较大的附加轴向力，使轴承负载加大而降低寿命。

• LLB型轮胎联轴器

  LLB冶金设备用轮胎式联轴器属于机械通用零部件范畴，用来联接不同机构中的两根轴(主动轴和从动轴)使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。
• LLA型轮胎联轴器

  LLA弹性轮胎联轴器的设计利用两个半联分别与弹性轮胎体的两侧通过内部压板及螺栓压紧联接，可以很方便地更换弹性轮胎体。
• UL型轮胎联轴器

  UL弹性轮胎联轴器采用轮胎体与带螺纹孔金属联接板硫化粘接在一起，然后与两个半联通过螺栓直接联接实现扭矩的传递和其他位置补偿。

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《国标轮胎式联轴器生产工艺》发布于2024年10月6日

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